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【10Why个为什么】热买20年依然是话题?名人热爱的 Balenciaga 机车包,你对它认识有多少?

Balenciaga 在创意总监 Demna Gvasalia 的带领下,挥别过去的所有形象,以街头带点怪诞的风格让年轻人为之疯狂,近几年更因为老爹鞋 Triple S 成为时尚界的指标品牌,但其实在过去品牌就曾因一款名为 Motorcyle Bag 机车包的包款让 Balenciaga 成为 IT Bag 的领头羊,在今年 2020 年秋冬秀上,Balenciaga 再次推出新版机车包,究竟有什么样的魅力,让品牌永远忘不了它?

 

机车包原来是他设计的

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这款经典包款,是由现任 Louis Vuitton 创意总监 Nicolas Ghesquière,在职掌 Balenciaga 时所设计的,这位设计师在当年接手品牌时一度造成话题,因为他接下 Balenciaga 时年仅 25 岁,而在接手品牌前则曾经于 Jean Paul Gaultier 实习过。

 

原来名子这样来

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这个包款为什么么被命名为机车包,其实跟他的设计理念有很大多关係,这款包上拥有许多看似装饰用的流苏,但当时在设计师的想像中,是希望让骑乘机车的骑士,能抓到流苏后便可随意拉开拉包包索取物件,因此将其包款命名为机车包。

 

千禧年诞生

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Balenciaga 这款机车包,是 Nicolas Ghesquière 于 2000 年时所推出的,当时该包款仅是搭配当今服装秀顺应推出的配件,但因为在当年许多品牌力推简约包款的情况下,机车包问世时并未获得很高的迴响。

 

曾经乏人问津

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2000 年所推出的机车包,外型上其实在当年并不吃香,而它最让人无法掳获女人芳心的原因是,它软塌的外型与当年买包的人追求硬挺设计大不相同,加上小羊皮过于娇嫩的皮质及没有显著的 Logo,同时又没有抢眼的配色,让该包款一度乏人问津。

 

时隔4年才爆红

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这款包的命运在 2004 年有了转机,当年有许多女星都不约而同揹这款包走上街,而软塌、洗旧的风格,则从缺点变成它的特色,每个拥有机车包的女孩,更会为了包款改变穿搭,过去甜美路线的人,都纷纷换上帅气裤装,为了就是要自己的风格跟提的包包一样帅!

 

尺寸种类超级多

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机车包在爆红后,Balenciaga 也发展了一系列的 “机车” 家族,从最早期的 City、First、Work、Weekender、Part Time、Velo、Twiggy、Town 到最后的 Mini,某些系列的旗下更拥有 2-3 种不同的尺寸,Balenciaga 除了针对潮流趋势做包款上的调整,更设想在不同环境下该包款该有的样貌,因此机车包也算是在精品界中种类最繁多的包款。

 

铆钉有学问

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机车包最著名的外观,便是它包包上的 12 颗铆钉,这些金属扣件大致分为两个尺寸,最常被拿来比较的,则是 City 系列旗下的 Gaint 21 及 Gaint 12,通常 Gaint 21 通常都是大铆钉为主,而 Gaint 12 则是使用小铆钉,在材质上更因应配色拥有玫瑰金、银色等等不同色彩,许多机车包达人,还能用上面的铆钉去判断该包款的季度及年份。

 

铆钉成标志

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机车包走红后,上面这些铆钉成了 Balenciaga 最好的识别标示,品牌也以此延伸出很多周边商品,其中最多人收藏的便是用铆钉设计的手环,其朴实的定价,让许多无法入手机车包的人,能用手环稍微望梅止渴。

 

涂鸦变潮了

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机车包在 Nicolas Ghesquière 退役后,依然是 Balenciaga 的热卖包款,不管是 Alexander Wang 接手时,还是近年 Demna Gvasalia 执掌后,机车包即使被陈列在不显眼的位子,依然有死忠粉丝持续爱它!在近期 Balenciaga 使用涂鸦方式扭转这款包的外型,在包上恣意的绘画笔触,让机车包原本不羁的形象,变得更帅气!

 

2020再次回归

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在今年巴黎时装周上,Demna Gvasalia 再次丢出震撼弹!除了店上已经有的涂鸦款式外,在 Balenciaga 的秀场中,意外现身全新版本的机车包,相较于过去不羁的外型,新款机车包在包体上更为简约外,铆钉的运用也更加细緻,让整款包从叛逆女孩,摇身一变成了邻家少女!

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